La Port autonome de Douala (PAD) confirme sa dynamique de croissance au premier trimestre 2026, avec un trafic en transit de 501 367 tonnes entre janvier et mars, soit une hausse de 10 % en glissement annuel contre 456 805 tonnes à la même période en 2025.

 Cette performance est principalement portée par les opérations de débarquement, qui ont atteint 324 766 tonnes, en progression de 5 % par rapport aux 308 302 tonnes enregistrées un an plus tôt. De leur côté, les embarquements affichent une croissance plus marquée : 176 601 tonnes au premier trimestre 2026, contre 148 503 tonnes en 2025, soit une hausse de 19 %, traduisant un renforcement des exportations via le port de Douala.

Selon Jean Daniel Tientcheu, chef de division du contrôle de facturation et marketing du PAD, ces résultats s’inscrivent dans une tendance de fond. Entre 2020 et 2025, le trafic en transit est passé de 866 060 tonnes à 1 967 214 tonnes, soit une croissance moyenne annuelle de 15 %, soutenue par une hausse de 25 % des débarquements, malgré un recul de 8 % des embarquements sur la période.

Le trafic maritime a également progressé, avec un nombre d’escales passant de 2 475 en 2020 à 2 842 en 2025, soit une croissance annuelle moyenne de 3 %, tirée par l’augmentation des escales au long cours et en navigation locale.

En revanche, le trafic des conteneurs reste relativement stable, évoluant de 366 649 EVP en 2020 à 376 708 EVP en 2025, soit une hausse moyenne de 1 % par an. Cette progression est principalement soutenue par les importations de conteneurs pleins, tandis que les exportations enregistrent un léger recul.

Enfin, en ce qui concerne la répartition nationale du trafic en transit, le port de Douala-Bonabéri concentre 83 % des volumes, contre 17 % pour le port de Kribi, confirmant la position dominante de la plateforme portuaire de Douala dans le paysage logistique camerounais.