Lors d'un événement spectaculaire organisé sur le site de SpaceX au Texas, Elon Musk a présenté la nouvelle génération de la Tesla Roadster. Équipé de tuyères à air comprimé haute pression, le véhicule électrique a réalisé des démonstrations de lévitation et de manœuvres aériennes, concrétisant la promesse d’une « voiture volante ». C’était l’un des projets les plus retardés et les plus mystérieux de la firme californienne. Dévoilée initialement en concept en 2017, la deuxième génération du Roadster Tesla a enfin refait surface ce jeudi 15 octobre 2026 au soir, lors d'une présentation orchestrée à McGregor, au Texas.

Devant une foule de spectateurs, le véhicule a effectué une séquence d'essais télécommandée sans conducteur à bord. L'engin s'est élevé dans les airs à partir d'une position stationnaire, a franchi une rangée de véhicules garés avant d'effectuer des acrobaties aériennes et d'atterrir en douceur, amorti par des jets d'air sous pression. « Les voitures volantes sont réelles », a lancé le patron de Tesla, Elon Musk, sur scène. Pour réaliser cette prouesse, Tesla a collaboré étroitement avec les équipes d'ingénierie aéronautique de SpaceX. Le véhicule embarque un système de tuyères de contrôle d'attitude et d'orientation alimenté par des réservoirs d'air sous ultra-haute pression :

• Aérodynamisme et effet de sol : La voiture utilise un système d'aspiration par turbine sous le châssis générant plus de 2G d'appui au sol pour le pilotage à très haute vitesse.
• Propulsion aérienne : Les tuyères installées à l'arrière et sous la carrosserie permettent de pousser le véhicule hors du sol ou de lui faire exécuter de brèves figures.
• Performances annoncées : Tesla promet une accélération de 0 à 60 mph (0 à 96 km/h) franchie en seulement 0,81 seconde grâce au renfort des propulseurs.

Sur le plan du design, Franz von Holzhausen, responsable du style chez Tesla, a évoqué une esthétique « aérospatiale » marquée par des lignes fuselées, des portes en élytre, un aileron rétractable et des sièges moulés directement dans le châssis. Si l'enthousiasme était au rendez-vous lors de la démonstration, de nombreuses interrogations subsistent quant à l'homologation routière d'un tel engin. Elon Musk lui-même est resté prudent quant à l'autorisation d'utiliser les fonctionnalités aériennes sur la voie publique. « Je ne suis pas certain qu'elle soit légale dans toutes les juridictions, mais ce sera une voiture viable que quelqu'un pourra posséder », a tempéré le dirigeant.

Tesla vise désormais un lancement en production pour 2028. Les détails sur la disponibilité des différentes versions restent stricts : si un modèle standard sera commercialisé, la version Thrust (« modèle fusée » avec le système de vol complet) ne sera accessible que sur invitation.