Le Directeur Général du Port Autonome de Douala (PAD), Cyrus Ngo’o, a apporté des clarifications fermes et définitives sur le régime du scanning des marchandises au Port de Douala-Bonabéri. À travers une décision entrée en vigueur depuis le 02 janvier 2026, le scanning est désormais exclusivement confié à la société Transatlantic D. S.A, concessionnaire officiel désigné pour les opérations d’inspection non intrusive.

Cette mesure met un terme aux confusions, pratiques parallèles et dysfonctionnements hérités de l’ancien dispositif, qui exposaient les chargeurs et opérateurs économiques à des doubles paiements et à une insécurité administrative persistante.

Un dispositif unique et centralisé

Désormais, toutes les opérations de scanning, qu’il s’agisse de conteneurs à l’import ou à l’export, ou encore de véhicules importés, sont réalisées uniquement par Transatlantic D. S.A. Les images issues de ces inspections sont produites avec des équipements de dernière génération, offrant une qualité élevée, une fiabilité renforcée et une exploitation rapide.

Ces données sont immédiatement mises à la disposition des Douanes camerounaises, des services de sécurité, de la capitainerie, de Douala Port Security, ainsi que des chargeurs, en fonction des exigences opérationnelles et réglementaires.

Un message sans équivoque aux administrations et opérateurs

Le Directeur Général du PAD a été catégorique : un seul paiement est désormais valable, celui effectué auprès du concessionnaire officiel Transatlantic D. S.A. Tout autre mécanisme de perception hérité de l’ancien système doit être désactivé sans délai.

Cette instruction vise à protéger les opérateurs économiques, à renforcer la transparence financière et à garantir la conformité des procédures portuaires. Toute tentative de contournement du dispositif officiel expose ses auteurs à des sanctions administratives et réglementaires.

Scanning obligatoire : aucun passe-droit

Le scanning est désormais strictement obligatoire :

• Pour les conteneurs import/export : depuis le 02 janvier 2026

• Pour les véhicules importés : depuis le 10 janvier 2026

Aucun conteneur ni véhicule ne peut achever les formalités portuaires, douanières ou sécuritaires sans preuve de paiement effectif du scanning. Cette exigence s’impose à tous, sans exception.

Un pas décisif vers la modernisation portuaire

À travers cette réforme, la Direction générale du Port Autonome de Douala entend renforcer la sécurisation de la chaîne logistique, améliorer la fluidité des opérations, lutter contre la fraude et consolider la crédibilité du port comme plateforme stratégique pour le commerce sous-régional et international.

Cette décision s’inscrit dans la dynamique globale de modernisation, de digitalisation et de gouvernance transparente engagée par le PAD, avec pour objectif de faire du Port de Douala-Bonabéri un hub portuaire plus performant, plus compétitif et conforme aux standards internationaux.