Le dispositif de scanning exploité par la société suisse SGS a officiellement pris fin le 15 mars 2025, au terme de dix années d’activité au Port Autonome de Douala (PAD). Le bilan dressé par les autorités portuaires met en lumière plusieurs insuffisances, notamment une sous-exécution des obligations contractuelles et une couverture partielle des flux de marchandises.

Depuis le 2 janvier 2026, les opérations de scanning sont désormais assurées par la société Transatlantic D. Ce changement marque la fin du modèle précédent, dont le cadre juridique est arrivé à échéance. Selon les autorités, cette réorientation vise à corriger les faiblesses constatées : couverture incomplète des cargaisons, perte de maîtrise publique sur certaines données douanières sensibles et retards significatifs dans le déploiement des équipements. La restructuration aurait reçu l’aval de la Présidence de la République le 20 mars 2025, d’après des sources internes au PAD.

L’évaluation de la période 2015-2025 révèle des écarts notables entre les engagements contractuels et leur mise en œuvre. Le contrat initial prévoyait l’installation et la mise en service des équipements dans un délai de dix mois. Or, il aura fallu près de sept années pour que quatre scanners seulement soient effectivement installés et opérationnels, limitant la capacité de contrôle face au volume croissant des marchandises transitant par le principal port du pays.

À ces retards s’ajoutent des insuffisances dans la maintenance, ayant entraîné une dégradation progressive de la qualité des images et des périodes d’indisponibilité technique. Ces dysfonctionnements ont généré des zones insuffisamment contrôlées et affaibli l’efficacité du ciblage des fraudes. Par ailleurs, certaines opérations réalisées en dehors de l’enceinte portuaire ont compromis la continuité et la traçabilité du contrôle.

Avec l’entrée en fonction de Transatlantic D, les autorités entendent renforcer la fiabilité du dispositif, garantir une meilleure couverture des flux et restaurer une maîtrise accrue des données stratégiques liées aux opérations douanières.